更多关于古巴计划经济的信息：古巴工业

  在同一次访问中，我不仅看到了超市，还看到了行业。不幸的是，他们的政府工厂不允许游客进入。尽管如此，我还是瞥见了一些不同行业。

  古巴从来就没很多制造业。即使在革命之前，经济也主要以农业和旅游业为基础。如今，它主要是旅游业，还有一些糖、石、石油、饮料以及一些面霜和乳液的出口。下面我展示了古巴不一样的行业的一些例子，以及对古巴人民平均生活的后果。

  在古巴革命之前，古巴是主要的糖生产国，通常由美国投资者资助。最大的糖厂之一是由巧克力之王米尔顿·赫希在1918年建造的。他还增加了一辆电动火车，用于马坦萨斯和哈瓦那之间的运输。此外，他为他的工人建造了一个新的示范城镇赫希，里面有房屋、医疗保健、教育和娱乐设施。

  古巴革命后，政府接管了这家大工厂。从那时起，它几乎连续运行，就没有维护，直到即使是古巴的聪明才智和胶带也无法再将其固定在一起（糖价下跌也无济于事）。该工厂在运营了近100年后于2011年关闭，其中一半基本上没有维护。

  从那时起，以前的大糖厂正在分崩离析。进入生锈的绿巨人是危险的，因为每隔一段旧机器就会撞破生锈的地板。至少电动火车仍然在运行，尽管不会再使用原来的汽车。然而，即使是新的火车也在分崩离析，我通过地板上的缝隙很好地看到了下面的轨道。

  古巴能进入油田，但管理得不是很好。因此，古巴是石油的净进口国。政府使用的油泵是老式的泵千斤顶，用于石油少的油井。

  流行传说，古巴人是世界上最好的机械师，因为他们几乎能什么都不用来修复任何东西。对于有价值的私人物品来说，这可能是真的。然而，政府项目仍然经常被忽视。

  在我逗留期间，我参观了省会马坦萨斯。在这里，我沿着一条漂亮的河流乘船旅行。有趣的是，该公司有五艘大船，其中两艘沉没了。很久以前，一个仍然沉没。另一个是最近升起的，尽管从船体上的巴纳克地壳估计，它也在水下呆了相当长的时间。

  左边的图片显示了他们五艘船中的四艘船（照片是从第五艘船拍摄的——幸运的是，它还没有沉没）。看起来两艘船都因疏忽而沉没，没有人费心把它们抬起来或修理它们。由于它们是政府财产，它们属于每个人，因此没有人关心。

  另一方面，汽车通常是私人财产，保持它们的运行不仅是骄傲的来源，也是收入的来源。在这方面，古巴以其许多古董车而闻名，这些古董车大多可以追溯到1959年古巴革命之前。

  作为游客，看着这些汽车并驾驶它们是乐趣之一（更加不用说缺少安全带、过时的皱褶区、缺少安全气囊，以及早已破碎的安全玻璃被普通的窗玻璃所取代，这些玻璃会发出尖锐的碎片）。奇怪的是，无论它是一辆老爷车还是一辆较新的政府汽车，我从来就没在任何汽车上见过工作的车速表。

  然而，虽然汽车的车身可能（大部分）可以追溯到1959年之前，但发动机的使用时间并不长。因此，每当你看引擎盖下面时，你都会发现一个现代化的发动机。将现代发动机安装到古代车身中一定是一项相当艰巨的任务。这些现代发动机都是古巴政府的亲手，古巴政府将其旧发动机出售给公众。

  至于发动机，也有一定的排名。梅赛德斯的发动机被认为是最好的，紧随其后的是丰田。然而，梅赛德斯发动机的价格是丰田发动机的两倍。然而，这些梅赛德斯发动机实际上不是梅赛德斯，它们来自韩国制造商SSangYong，作为与戴姆勒技术合作的一部分生产这些发动机。无论如何，我的司机坚持认为他1957年雪佛兰的2007年SSangYong发动机是梅赛德斯发动机。

  无论如何，由于冷却液泄漏，他的“梅赛德斯”发动机迅速发生了坏掉。虽然我不知道古巴人是否是世界上最好的机械师，但我的司机能够用刀、夹子和一些橡胶解决这一个问题。

  就发动机的声望而言，继梅赛德斯和丰田之后，三菱和现代汽车的人气排名第三和第四。但在这里，1955年雪佛兰的另一位司机也坚持认为他1998年的发动机是三菱，尽管它清楚地写着现代。

  货物和备件的缺乏迫使民众做出额外的努力来维持生计。我们大家都认为理所当然的事情在古巴什么都不是。

  例如，我在一家餐厅和一位服务员聊天。她告诉我，她养了一头猪来买一个燃气灶。（为了钱养猪是一种非常受欢迎的古巴消遣。）她不想要一个大炉子，因为它太贵了。相反，她想要一个小的桌面版本。三天来，她在三个不同的城市寻找，但没找到。甚至没有接近。

  最终，她找到了一个中等大小的炉子。虽然它更贵，但她还是买了它，因为她不想再荒度时间去搜索了。现在她正在养下一头猪来购买软管、配件和一罐汽油。最重要的是，所有这些都是必要的，因为如果断电（通常是几个小时），她拥有的非常好的电炉无法运行，她需要一个备用炉子来做饭。所有这些养猪和到处跑仅仅是因为电力供应不可靠。

  另一位女服务员告诉我，她每天上班往返必须走6公里（4英里）。我问她为啥不买一辆自行车。嗯，事实上她有一辆自行车！事实上，这是一辆漂亮而昂贵的赛车（价值大约三个月的工资，每辆75美元左右）。不幸的是，在原来的轮胎磨损后，她找不到替换轮胎。这家商店只有男式自行车的轮胎，但没有小型女式自行车的轮胎。因此，自行车在棚子里，她走路。

  顺便说一句，如果你想知道她为啥不在谷歌上搜索哪家商店有她尺寸的自行车轮胎，或者直接在网上订购：他们没互联网。古巴人口（一些记者、政府官员和游客除外）不上网。古巴人没有可爱的猫照片！

  由于政府的官方工资每月只有20-30美元左右（取决于工作），任何一个人都需要额外的工作或回扣（被称为Sociolismo）。服务员每天的收入约为1美元，尽管小费——尤其是在旅游区——通常会增加5美元或更多。每月约100美元，古巴的生活变得更轻松。然而，我必须指出，与许多其他贫穷国家不同，我很少感到被当作一个行走的钱包。尽管古巴人很穷，但对外国人还是很友好的。

  我听到的另一个故事是，德国运动时装制造商阿迪达斯想通过无偿提供衣服来赞助一些古巴运动队。他们很好，不是吗？好吧，政府官员决定，阿迪达斯必须为古巴的所有运动队提供衣服，否则他们不会接受任何衣服。因此，古巴没有阿迪达斯。我的猜测是，阿迪达斯应该向官员提供一些样品。。

  很容易看到解决材料持续短缺所需的所有废物。如果材料缺失，你必须加倍努力才可以做到一半的结果。在制造业中，推力系统有些相似，尽管规模要小得多。然而，在现代制造中，如果你缺少正确的零件，你通常使用胶带和橡胶的选择更少。

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